自2011年打破日本技术垄断，我国实现六氟磷酸锂国产化以来，国内六氟磷酸锂产能扩张迅速。相对而言，下游需求在过去几年增长较慢，六氟磷酸锂价格从30万元/吨一路下跌到今年年初的历史谷底——8.5万元-9万元/吨。不过，随着新能源汽车市场出现爆发式增长，供求关系得到彻底扭转，六氟磷酸锂价格自10月份以来扶摇直上，进入新一轮上涨周期。

今年年初，六氟磷酸锂的价格已经跌至8.5万元-9万元/吨，处于历史谷底，已经接近生产成本，多数六氟磷酸锂上市公司处于最艰难的时期。“那个时候，虽然大家对于未来新能源汽车市场的增长还是比较乐观，也都认为六氟磷酸锂的价格已经到底了，但都普遍预期2015年总体上来看六氟磷酸锂的价格应该是一个平稳或者微涨的格局。”某六氟磷酸锂上市公司负责人告诉中国证券报记者。

但谁也没想到的是，在经历了前9个月的稳步上涨后，六氟磷酸锂的价格从10月前的9万元/吨左右飙升至目前的20万元/吨左右。12月14日，九九久甚至在全景网互动平台上表示公司六氟磷酸锂产品最新销售价格已超26万元/吨。某电解液上市公司负责人也告诉中国证券报记者，公司在外购六氟磷酸锂的时候也遇到过25万元/吨的报价。

高达26万元/吨的价格已经是六氟磷酸锂行业多年前的回忆。2011年以前，由于生产技术难度高，六氟磷酸锂的生产基本被日本关东电化、SUTERAKEMIFA、森田化学等企业垄断，当时产品售价超过30万元/吨，毛利率达70%。不过，2011年4月，在氟化工领域摸索多年的多氟多率先攻克难关，两个月后，九九久也宣布试产成功。

随着国产化的成功，六氟磷酸锂产能进入迅速扩张期，其价格则经历了一轮快速下跌，到2012年，六氟磷酸锂的价格已大幅降至18.57万元/吨。江苏国泰2013年11月22日晚公告终止实施300吨／年六氟磷酸锂项目并注销实施此项目的控股子公司亚源公司，更是为六氟磷酸锂价格的持续下跌做了一个令人印象深刻的注脚。由于新能源汽车市场一直未能真正启动，受需求不振的影响，六氟磷酸锂价格跌跌不休，到今年年初，六氟磷酸锂的价格已经降至8.5万元-9万元/吨的历史谷底。

产能缺口不断扩大

此后，随着国内新能源汽车市场的真正启动，六氟磷酸锂的价格终于迎来拨云见日的一天。今年上半年，新能源汽车产销量稳步增长，下半年，新能源汽车进入快速增长期。尤其是今年9月份之后，新能源汽车市场进入爆发式增长期。

10月13日中汽协公布的9月份新能源汽车产销数据显示，新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。这无疑极大地提升了市场对新能源汽车未来产销量的预期。

在新能源汽车实际产销量和预期都大幅提升的背景下，新能源汽车产业链被彻底激活，特别是上游原材料环节。由于新能源汽车市场的爆发来得太过突然，六氟磷酸锂由以前的供大于求一下子变得十分紧缺，加之六氟磷酸锂生产工艺复杂，审批严格，投产周期长达一年半，其产能缺口随着需求的快速攀升不断扩大，价格更是一路猛涨。同时，六氟磷酸锂原材料碳酸锂价格的猛涨，也对六氟磷酸锂价格起了带动作用。

相应地，新能源汽车产业链上市公司的业绩大幅超出预期。多氟多早前曾表示，公司动力锂电池和六氟磷酸锂产品供不应求，动力锂电池销量增幅显著，六氟磷酸锂进入新景气周期，价格回升较快，盈利能力回升。

从目前情况分析，2016年六氟磷酸锂供求仍然十分紧张，产能缺口将继续扩大。“六氟磷酸锂已经进入新一轮涨价周期，2016年价格预计将保持在20万元/吨左右，也不排除突破30万元/吨的历史高点的可能。”上述六氟磷酸锂上市公司负责人告诉中国证券报记者。记者 任明杰