解放南路双塔西街口因地铁施工设立围挡，原本宽阔的路面变成了双向四车道 记者钟清摄

3月11日零点，太原城市轨道交通2号线全线开工。截至目前，施工路段的地铁施工围挡已经全部设置完毕，多数在闹市区，其中一些还扼住了城市中心的咽喉要道。

地铁施工将给省城的交通带来哪些不利影响？这种影响将持续多久？交管部门有哪些对策？对此，记者走访了太原市交警支队相关负责人，对太原地铁施工期间交通状况进行梳理，并提出绕行方案，以期能让施工期间省城的交通从围挡中“突围”。

市内出行要做好“持久战”准备

对于一座城市来说，地铁将极大地改善、方便市民出行。但在施工中，地铁建设确实会给城市交通、市民出行带来阶段性“阵痛”。特别是对于太原来说，地铁2号线只是开始。

据交管部门相关负责人介绍，地铁2号线的施工从现在开始，一直到2020年建成投入使用。而根据规划和安排，在此期间，地铁3号线、1号线也都将陆续开工。这也意味着，在未来很长一段时间中，市民的出行都将受到这些蓝色围挡的影响。

这些蓝色围挡的影响究竟有多大？以地铁2号线为例，交警部门表示，地铁开工后，解放路、长治路的通行能力将下降60%甚至更多。如果再考虑五一路、卧虎山路、太茅路等周边路段的改造施工，交通压力将更大。

即使不考虑这些数据，在开工至今的几天时间里，相信很多市民已经有了这样的体验，感觉哪儿都堵。有些市民会问，“为什么没有施工，这些原本好走的路也堵车呢？”这是因为，围挡路段通行不畅，很多车辆便选择周边路段绕行，车辆的分流给这些没有围挡的路段也带来了巨大的交通压力。

而这也意味着，包括周边居民和驻地单位，大部分市民在出行时都应该首先想想，绕行哪条路会更好。

需要绕行先要了解围挡如何设

说到绕行，先来说说地铁2号线施工后，施工路段究竟会有哪些变化？

交警部门相关负责人告诉记者，考虑到大家的出行问题，此次地铁2号线的修建，不会对道路进行封闭，东西向道路交通保持通行。但是南北向的交通就会受到较大影响了，只能满足公交车通行和车站周边居民、单位的基本出行。

目前，地铁2号线的施工分为两个阶段。两个阶段中，施工内容不同，蓝色围挡的位置也不同。一期工程于3月11日零时开工，大概需要2—3个月，主要实施管线、绿化等迁改工作，占用的主要是道路东西两侧的绿化带、非机动车道和部分机动车道，围挡之间基本保证双向四车道，迁改完成后围挡部分进行路面硬化。二期施工修建车站主体，占用道路中间的车道，工期16—20个月，全线通车预计在2020年年底。

简单地说，一期施工是“占两边，中间走”，围挡设置在道路两侧，所有车辆和行人通过道路中间通行。二期施工是“占中间，两边走”，围挡设置在道路中央，车辆和行人必须从两边走，绕过围挡后再正常通行。

尽管很多市民已经开始感受到拥堵的压力，但真正的考验还在后面。据交警分析，因一期施工时只是车道减少，车辆是直行。而二期施工时，车行至围挡处后需要向右前方转向才能绕过节点，因此二期施工时的拥堵程度将远远大于一期施工时。

服务市民交警进行围挡路段大梳理

太原市轨道交通2号线南起人民南路站，沿人民路、长治路、解放路布设，北至涧河路（尖草坪立交桥），全长23.345公里，共设车站23座，均为地下站。对此，交警部门对23个站点的通行情况一一进行梳理。

西涧河站：对交通影响较大，全线封闭。3月16日至7月15日，东西南北四个方向无法通行，7月15日至2016年12月底，东西方向通行，南北方向无法通行。

小商品市场站：不占路口，南北向双向四车道通行。

矿机站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

北大街站：跨路口，对交通影响较大。东西向只能保障基本通行，南北向双向四车道通行。

缉虎营站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

府西街站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

钟楼街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

大南门站：车站位于迎泽大街和解放路交叉口东南角的迎泽公园内，现假山的位置，对现状交通影响较小。

双塔西街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

南内环街站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

王村南街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

长风街站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

学府街站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

南中环街站：不占路口，东西向通行不受影响，南北向双向四车道通行。

晋阳街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

中心街西站：已建成。

龙城大街西站：在未通车的道路上修建，不影响交通。

嘉节站：在未通车的道路上修建，不影响交通。

畜研所站：在未通车的道路上修建，不影响交通。

康宁街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

通达街站：跨路口，东西向保持基本通行，南北双向四车道通行。

化章街站：在未通车的道路上修建，不影响交通。

人民南路站：在未通车的道路上修建，不影响交通。

车多必堵选择绕行有“门道”

地铁施工期间，“绕行”成为市民最关注的话题。很多市民一出门，就习惯性地选择距离封闭路段最近的路绕行。可最后却发现，与选择较远路段绕行的人相比，自己有时候反而更慢。其实，如何选择绕行线路，这其中也有不少“门道”。

据交警部门介绍，选择绕行线路时，有时候并不是离得越近的道路就越快。究其原因，因为这条路距离封闭路段最近，因此也就成为大多数人的选择。你想想，如果大家都选择这条路绕行，车多必然拥堵。反而稍远一点的绕行路段，因为选择的人少，还能保持原有的通行效率，虽然路远一些，但避开了拥堵，速度反而更快。

其实，与2007年省城第一次进行大规模城市道路改造的时候相比，如今的绕行条件已经有很大改善了。建设路、南沙河、南内环、并州路、府东府西街等多条道路相继完成改造，再加上四条中环路的贯通，高架下穿，让太原市的路网“活”起来，也为如今市民绕行提供了更多选择。

因此，交警部门建议广大市民，如果施工路段不是您的目的地或者必经之路，最好选择建设路、中环线等道路进行“远端绕行”，特别是在漫长的二期施工期间。

交警解析交通总结城六区最易拥堵点

地铁2号线施工贯穿解放路、长治路，几乎横跨太原南北。记者走访了涉及到施工路段的交警大队，对交通进行梳理。

尖草坪交警二大队：早、晚高峰解放北路、柏杨树街、尖草坪街的交通压力大，而且在解放北路人车混行的现象比较严重。太钢立交桥封闭后，柏杨树街也将由西向东单行调整为允许机动车双向通行。

小店交警一大队：建议绕行真武路、坞城南路、平阳路。3月16日，与人民南路相邻的太茅路（康宁街至迎宾路）也将进入全封闭改造阶段。辖区小店区政府周边居民的出行只留下康宁街一个选择，只能从这条小巷前往滨河东路和高速口。因此，这个区域的出行压力也很大。

杏花岭交警大队：施工对于交通有影响，但是不会很大。大队会在施工路段周边加强疏导，也请大家行驶在施工路段时一定要相互文明礼让，不要穿插抢行。

迎泽交警一大队：高峰期，辖区并州路的交通压力会很大。交警部门将取消体育路南内环街口的“禁左”，以此提高长治路的通行效率。

迎泽交警二大队：施工开始后，辖区新建路、水西关街、水西门街、羊市街、双塔西街的交通压力会明显增大。特别提醒大家，施工期间，羊市街（半坡西街至解放路）依然执行早8点至晚8点由东向西单向通行的交通组织方式。

小店交警二大队：随着地铁2号线施工开始后，长治路南北向车道变窄，通行效率降低。高峰期间，长治路王村南街、亲贤街、学府街、长风街、南中环的交通压力会增大。如果长治路不是你的必经之路，请尽量绕行与之相邻的道路。